Ознайомитися із звітами ви можете за посиланням: с. Дибинці, с.Бородані.
Серед іншого в рамках СЕО ми оцінюємо шумове забруднення. Для сіл Дибинці та Бородані найбільшими шумовими забруднювачами виступають автомобільні дороги, які проходять через село.
У зв’язку із відсутністю даних натурних вимірювань щодо рівня шумового забруднення території, щодо інтенсивності руху, для аналізу впливу автодороги на житлову забудову (і як наслідок, здоров’я мешканців) було взято нормативні дані щодо акустичного впливу із ДСТУ-НБВ.1.1-33:2013 “Настанова з розрахунку та проектування захисту від шуму сельбищних територій” згідно табл. 3.
Наведені нижче картографічні матеріали відображають зони розповсюдження максимального значення рівнів шуму у відповідний період часу згідно ДСТУ-Н Б В.1.1-33:2013 та не враховують передбачені наявні або можливі проектні засоби захисту від шуму, а також польові заміри шуму.
Оскільки відомості про заміри стану атмосферного повітря в селах відстуні, серед іншого було виконано теоретичні розрахунки рівня концентрації оксиду вуглецю в атмосферному повітрі над кромкою проїзної частини з урахуванням інтенсивності та швидкості руху, складу транспортного потоку, підйомів на дорозі і установки нейтралізаторів застосовано емпіричну формулу В.Ф. Сідоренко.
Було виконано два види розрахунку: перший без врахування нейтралізаторів для автомобілів, а другий з використанням нейтралізаторів для порівняння можливої перспективи зміни об'єму викидів при встановленні нейтралізаторів в автомобілях.
Згідно зазначених вихідних даних концентрація оксиду вуглецю в атмосферному повітрі на висоті 1,5 м над кромкою проїжджої частини, мг/м3: без нейтралізаторів - 15.24; з нейтралізаторами - 2.6.
